ОТВЕТЫ НА НАИБОЛЕЕ ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ.

Посвятив не мало времени на переборки ( восстановление) торсионных балок, сталкиваясь с многочисленными подводными камнями и разного рода проблемами – можем с уверенностью вести диалог на профессиональном уровне. 

                                                                                      ВОПРОСЫ.

Вопрос1. (Почему не устанавливаете комплект родных подшипников?) Ответ: Именно с них мы и начинали, но 50000 км это предел, даже при бережной эксплуатации авто. Качество нового ремкомплекта оставляет за собой желать лучшего, в какой коробочке вам бы его не предоставили.  2.( Но ведь можно установить маслёнки, и все проблемы исчезнут?) Развеем несколько мифов и наивности обладателей авто с торсионной балкой. Да! Доп смазка добавит вам несколько тыс км, и снизит шумы и скрипы уже пришедшего в негодность от коррозии подшипника, который этим временем съедает ось балки. Так называемый узел качения говорит сам за себя, это не ступица колеса! Там - нет вращения! Этот узел слегка покачивающийся, но, в то же время принимающий на себя удары и вибрацию. На сегодняшний день от коррозии метала изобрели только нержавейку, соответственно ржавчину роликов подшипника оси балки, никто не отменял! При разборке балки на удивление обнаруживается рычаг, с достаточным количеством смазки, но в местах соприкосновения роликов с осью мы видим засохший песок. Это ржавчина превратила смазку практически в камень рыжего цвета, затем остановила ролики и вырвала их из обоймы подшипника.Каким бы он не являлся, ( родным - узким или усиленным широким тракторным .)Так что разница при выборе подшипника будет заключаться в том, какой длинны ролики вы хотели бы увидеть, когда мастер вытряхнет их из рычага! Умирают они одинаково быстро!Следует 3. Вопрос? Может дело в сальнике!? Он пустил воду!? Ответ; Лучше бы он её выпустил! Дело не в сальнике! Но много мастеров настойчиво рекламируют свою продукцию со всякими нано-сальниками. В балке вода всегда была и будет! Это влага от перемены температуры. Ведь мы не грешим на умершие резинки проёмов дверей, когда с утра видим запотевшие стёкла из нутрии авто!?Сальник уберегает от абразива ( Песка грязи и т.п) 4. Вопрос? Как вы смотрите на бронзовые или второпластовые втулки? Ответ: Смотрим, точнее смотрели и поняли что это самый достойный вариант для предпродажной подготовки авто, от которого хочется избавиться! Даже при правильном изготовлении и установки этого материала, ходят они до безобразия мало! Дело в том что этот материал очень мягкий, и не способен выдерживать нагрузок в виде ( биения и вибрации) При этих нагрузках он моментально меняет первоначальную форму и параметры, от деформации таких втулок колёса становятся домиком, достаточно быстро!Свой выбор мы сделали в пользу капролона, эти втулки годами доказали свою стойкость! При правильной установке и последующим обслуживании наши клиенты забывают о проблеме с балкой! Есть пробеги превысившие 200000 км.